Intenziviranjem starenja, pomagala za putovanja starijih osoba postepeno su ušla u živote mnogih starijih osoba, a električna invalidska kolica su postala i nova vrsta prijevoza koja je vrlo česta na cesti.
Postoji mnogo vrsta električnih invalidskih kolica, a cijene se kreću od više od 1.000 juana do 10.000 juana.Trenutno na tržištu postoji više od stotinu marki, različitih konfiguracija, materijala i kvaliteta.Kako odabrati električna invalidska kolica koja vam odgovaraju?Kako odabrati električna invalidska kolica Kako bi bilo da izbjegnete obilaznice i ne padnete u “jamu”?Hajde, nakon čitanja ovog članka, naučite malo znanja i naoružajte se za borbu protiv “profitera”.
Gore navedene su neke uobičajene marke invalidskih kolica na tržištu
Uzmimo sve da razumiju klasifikaciju potvrda o registraciji električnih invalidskih kolica:
Bez obzira na marku ili specifikaciju, mogu se svrstati u sljedeće tri kategorije, a to su nacionalna klasifikacija električnih invalidskih kolica
Da bi se osiguralo da su potrebe različitih korisnika zadovoljene, navedeni su sljedeći standardi:
Indoor
Prva kategorija: zatvorena električna invalidska kolica, koja zahtijevaju kontrolu brzine na 4,5 km/h.Općenito, ovaj tip invalidskih kolica je malih dimenzija, a snaga motora je mala, što također određuje da vijek trajanja baterije ovog tipa neće biti prevelik.Dovršite neke rutine.
Na otvorenom
Druga kategorija: električna invalidska kolica na otvorenom, koja zahtijevaju kontrolu brzine od 6km/h.Ova kategorija je općenito relativno velike veličine, s debljom strukturom tijela od prve kategorije, većim kapacitetom baterije i dužim vijekom trajanja baterije.
tip puta
Treća kategorija: brzina cestovnih električnih invalidskih kolica je relativno velika, a maksimalna brzina ne smije biti veća od 15 km/h.Motori često koriste veliku snagu, a gume su takođe podebljane i uvećane.Generalno, ova vrsta vozila je opremljena vanjskim osvjetljenjem i svjetlima pokazivača pravca kako bi se osigurala sigurnost na putu.
Većina potrošača ne zna mnogo o električnim invalidskim kolicima kao medicinskom proizvodu.Oni samo procjenjuju kvalitetu gledajući izgled ili obim prodaje platforme za e-trgovinu dok ne naprave narudžbu.Međutim, mnogi korisnici će nakon prijema robe naći mnoga nezadovoljavajuća mjesta, kao što su zapremina, težina, rukovanje, izrada detalja, jaz između slike i prave stvari, itd. U ovom trenutku spontano se javljaju misli o žaljenju...
Međutim, vrlo je problematično vratiti robu općenito.Prvi izbor je kutija za pakovanje.Prilikom transporta robe, kutija će se neizbežno udarati i udarati.Mala oštećenja kada roba stigne dovest će do problema kada se roba vrati.Ako su ram i točkovi istrošeni, zamrljani, izgrebani itd. zbog probne upotrebe, na osnovu navedenog, kao trgovac, mora se naplatiti određeni iznos naknade za habanje kako bi se nadoknadili nastali gubici.Međutim, kao potrošač, ovaj dio postaje “trošenje novca za kupovinu iskustva”.
Ovakvo rutinsko „prepucavanje“ oličenje je nekih ljudi koji prvi put kupuju električna invalidska kolica.Kako bi smanjili gubitke, neki korisnici nemaju izbora nego da se zadovolje time.
Na osnovu iskustva autora u industriji medicinskih uređaja od skoro 13 godina, većina potrošača koji kupuju električna invalidska kolica često uzimaju u obzir lakoću, sklopivost i skladištenje u prtljažniku prilikom kupovine prvih električnih invalidskih kolica.Sagledajte problem iz perspektive korisnika, a ne posmatrajte problem iz perspektive svakodnevnih potreba korisnika.
Nakon korišćenja određenog vremenskog perioda, korisnik će porodici dati povratne informacije o udobnosti, snazi, trajanju baterije, stabilnosti sistema vozila, rukovanju itd., a one će se tek postepeno pojaviti kada se pojave problemi u svakodnevnu upotrebu., a u ovom trenutku je prošlo nekoliko mjeseci od kupovine.Mnogi korisnici su također počeli razmišljati o ponovnoj kupovini električnih invalidskih kolica.Nakon prvog iskustva korištenja korisnici bolje razumiju svoje potrebe, pa mogu pronaći i električna invalidska kolica koja im više odgovaraju.Prema komunikaciji autora sa kolegama, nije potpuna. Prema statistikama, većina izbora za drugu kupovinu su vanjski tip i tip ceste.
Hajde da pogledamo od kojih delova su napravljena električna invalidska kolica?
Električna invalidska kolica se uglavnom sastoje od sljedećih dijelova, glavnog okvira tijela, gornjeg kontrolera, donjeg kontrolera, motora, baterije i drugih dodataka kao što su jastuci za naslon sjedala.Zatim, pogledajmo dodatke za svaki dio.
Glavni okvir: Glavni okvir određuje konstrukcijski dizajn, vanjsku širinu i širinu sjedišta električnih invalidskih kolica.Vanjska visina, visina naslona i dizajnirana funkcionalnost.Glavni materijal se može podijeliti na čelične cijevi, aluminijsku leguru i zrakoplovnu leguru titana.Većina uobičajenih materijala na tržištu su čelične cijevi i aluminijske legure.Nije loš, ali nedostatak je što je glomazan i lako zarđa i korodira kada je izložen vodi i vlažnom okruženju.Dugotrajna korozija će utjecati na vijek trajanja električnih invalidskih kolica.Trenutno, većina glavnih materijala usvojila je aluminijsku leguru, koja je lakša i relativno otporna na koroziju.Čvrstoća materijala, lakoća i otpornost na koroziju avio legura titanijuma su bolja od prve dve, ali zbog cene materijala, trenutno je glavna Primenjuje se na vrhunska i prenosiva električna invalidska kolica, a cena je i skuplja. .
Pored materijala glavnog okvira, potrebno je paziti i na detalje ostalih komponenti karoserije automobila i procesa zavarivanja, kao što su: materijal svih dodataka, debljina materijala, da li su detalji grubi , da li su tačke zavarivanja ravne, i što su tačke zavarivanja gušće, to bolje., pravila rasporeda su slična ribljoj ljusci je najbolja, poznata i kao zavarivanje riblje ljuske u industriji, ovaj proces je najjači, ako su dijelovi zavarivanja neravni, ili postoji pojava da nedostaje zavarivanje, sigurnosne opasnosti će se postepeno pojaviti prekovremeno.Proces zavarivanja je važna karika da se vidi da li neki proizvod proizvodi velika fabrika, da li je ozbiljan i odgovoran, i da li proizvodi kvalitetne i kvantitetne proizvode.
Hajde da pogledamo kontroler.Kontroler je osnovna komponenta električnih invalidskih kolica, baš kao i volan automobila.Njegova kvaliteta direktno određuje rukovanje i vijek trajanja električnih invalidskih kolica.Konvencionalni kontroleri se generalno dijele na: jedan kontroler i Postoje dvije vrste podijeljenih kontrolera.
Dakle, kako jednostavno provjeriti kvalitetu kontrolera?Postoje dvije stvari koje možete isprobati:
1. Uključite prekidač za napajanje, pritisnite kontroler i osjetite da li je start stabilan;pustite kontroler i osjetite da li se automobil zaustavlja odmah nakon naglog zaustavljanja.
2. Kontrolišite i rotirajte automobil na licu mesta kako biste osetili da li je upravljanje stabilno i fleksibilno.
Hajde da pogledamo motor, koji je osnovna komponenta pogona.Prema načinu prijenosa snage trenutno se dijeli na motore sa četkicom, koji se nazivaju i pužni motori, motori bez četkica, koji se nazivaju i motori sa glavčinama, i motor gusjeničar (slično ranim traktorima koji se pokreću remenom).
Razgovarajmo prvo o prednostima brušenog motora (turbo puž motor).Ima veliki obrtni moment, veliki obrtni moment i jaku pogonsku snagu.Lako će se ići uz neke male strmine, a start i zaustavljanje su relativno stabilni.Nedostatak je što je stopa konverzije baterije niska, odnosno troši više električne energije.Stoga je ova vrsta automobila često opremljena baterijom velikog kapaciteta.Trenutno, najrasprostranjeniji motor sa četkom je tajvanski Shuoyang motor.Zbog visoke cijene motora, većina njih je opremljena električnim invalidskim kolicima po jediničnoj cijeni većoj od 4.000.Većina automobila koji koriste ovaj turbo-pužni motor teži više od 50-200 kg.Posljednjih godina postoje i prijenosni modeli koji koriste ovaj motor., Jedinična cijena automobila je na visokoj strani, vjerovatno oko 10.000 juana.
Prednost motora bez četkica (glavni motor) je u tome što štedi električnu energiju i ima visoku stopu konverzije električne energije.Baterija opremljena ovim motorom ne mora biti posebno velika, što može smanjiti težinu vozila.Nedostatak je što start i zaustavljanje nisu relativno stabilni kao pužni motor, a obrtni moment je veliki, što nije pogodno za svakodnevne korisnike koji trebaju hodati po strminama.Većina ovih motora se koristi u električnim invalidskim kolicima u rasponu od hiljadu do dvije ili tri hiljade juana.Većina težine cijelog vozila koje ima ovaj motor je oko 50 jin.
Tu je i motor gusjeničar, prijenos snage je predug, troši više električne energije, snaga je slaba, a cijena niska.Trenutno samo nekoliko proizvođača koristi ovu vrstu motora.
Snaga motora koji se koristi u električnim invalidskim kolicima je uglavnom 200W, 300W, 480W ili čak i veća.
Dakle, kako jednostavno razumjeti kvalitetu motora?Molimo da razumete sledeće dve tačke.Prvi izbor je isti kao i kontroler.Motor se također dijeli na domaće i uvozne.I dalje je nesretno poređenje.Domaće je nešto lošije od uvoznog.Mislim da možda ima i boljih domaćih, ali će cena koštanja biti veća od sadašnje.Uvezene marke, tako da ima relativno malo aplikacija.Kako da ne napravim ovaj mali motor u velikoj zemlji... Bliže kući, još jedno intuitivno poređenje je da pogledamo debljinu i prečnik motora.Što je motor deblji, to je jača snaga.Relativno jači i stabilniji.
Baterija: Poznato je da postoje olovne i litijumske baterije.Bilo da se radi o olovnoj ili litijumskoj bateriji, potrebna je njega i održavanje.Kada električna invalidska kolica miruju duže vrijeme, moraju se redovno puniti i održavati.Općenito se preporučuje punjenje baterije najmanje jednom svakih 14 dana.Potrošnja energije.Kada se poredi da li su olovne baterije lošije od litijumskih, na prvi pogled, litijumske baterije moraju biti bolje, a olovne baterije nisu tako dobre kao litijumske.Ovo je koncept većine ljudi.Šta je tako dobro kod litijumskih baterija?Prvi je lagan, a drugi je duži vijek trajanja.U poređenju sa nekim lakim električnim invalidskim kolicima, standardna konfiguracija su litijumske baterije, a prodajna cena je takođe viša.
Ako kažete šta vrijedi olovno-kiselinska baterija ili litijumska baterija, morate pogledati i veličinu AH.
Na primjer, da li zlato ili srebro vrijedi više?Ako kažete da zlato vrijedi više, pa, šta kažete na jedan gram zlata i jednu mačku srebra?
Napon električnih invalidskih kolica je uglavnom 24v, a kapacitet baterije je različit, a jedinica je AH.Kada poredimo baterije, na primjer: 20AH olovne i litijumske baterije su definitivno bolje od litijumskih baterija.Međutim, većina domaćih litijumskih baterija je oko 10AH, a nekih 6AH zadovoljavaju standarde za ukrcavanje u avijaciju.Većina olovnih baterija počinje od 20AH, a postoje i 35AH, 55AH i 100AH.
Što se tiče trajanja baterije:
Trajanje olovne baterije od 20AH je oko 20 kilometara
Trajanje olovne baterije od 35AH je oko 30 kilometara
Trajanje olovne baterije od 50AH iznosi oko 40 kilometara
Litijumske baterije se trenutno uglavnom koriste u prijenosnim električnim invalidskim kolicima.Što se tiče trajanja baterije, male AH litijumske baterije su relativno inferiorne u odnosu na velike AH olovne baterije.U kasnijoj cijeni zamjene, litijumska baterija je također relativno visoka, dok je cijena olovne kiseline relativno niska.
Trenutno je većina proizvođača naslona za invalidska kolica opremljena dvostrukim slojevima, koji prozračni ljeti i hladni zimi.Postoje mnoge druge funkcije, kao što su: funkcija magnetne terapije itd. Mislim da je jako korisno imati jastuk za sjedenje i zimi i za ljeto.neophodno.
Kvaliteta naslona sedišta uglavnom zavisi od ravnosti tkanine, napetosti tkanine, detalja ožičenja i finoće izrade.Čak će i laik pronaći jaz pažljivim posmatranjem.
Kočioni sistem je podijeljen na elektromagnetnu kočnicu i otpornu kočnicu.Da bismo procijenili kvalitet kočnica, možemo testirati otpuštanje kontrolera na nagibu da vidimo hoće li kliziti niz padinu i osjetiti dužinu međuspremnog puta kočenja.Kraći put kočenja je relativno osjetljiviji i sigurniji.
o da sumiramo, konfiguracija električnih invalidskih kolica je u osnovi kraj uvoda, pa kako odabrati električna invalidska kolica koja vam odgovaraju i kako izbjeći zaobilaznice?Nastavite gledati dolje.
Prije svega, moramo uzeti u obzir da su električna invalidska kolica sva za korisnike i da je situacija kod svakog korisnika drugačija.Sa stanovišta korisnika, na osnovu fizičke svijesti korisnika, osnovnih podataka kao što su visina i težina, dnevne potrebe, dostupnost okruženja za korištenje i posebnih okolnih faktora, mogu se napraviti sveobuhvatne i detaljne procjene za efikasan odabir i postupno oduzimanje, dok ne izaberete odgovarajući auto.Zapravo, neki uvjeti za odabir električnih invalidskih kolica su u osnovi slični običnim invalidskim kolicima.Visina naslona sedišta i širina sedišta kod svakog električnog invalidskog kolica su različite.Preporučena metoda odabira je da korisnik sjedi na električnim invalidskim kolicima.Koljena nisu savijena, a potkoljenice su prirodno spuštene, što je najpogodnije.Širina sedišta je najširi položaj zadnjice, plus 1-2cm sa leve i desne strane.najprikladniji.Ako je korisnikovo sjedenje blago visoko, noge će biti sklupčane, a dugo sjedenje je vrlo neugodno.Ako je površina sjedala uska, bit će gužva i široka, a dugotrajno sjedenje će uzrokovati sekundarnu deformaciju kralježnice.šteta.
Također treba uzeti u obzir težinu korisnika.Bolje je odabrati motor velike snage za veliku tjelesnu težinu.Da li je bolje izabrati turbo-pužni motor ili motor bez četkica?Aronov prijedlog: Ako je težina mala, a put ravan, motori bez četkica su isplativi.Ako je težina teška, uvjeti na putu nisu baš dobri i potrebna je vožnja na velike udaljenosti, preporučuje se odabir motora s pužnim reduktorom.
Najlakši način za testiranje snage motora je penjanje uz padinu kako biste provjerili da li se motor lako ili malo teško penje.Pokušajte da ne odaberete motor male konjske zaprege, jer će u kasnijoj fazi biti mnogo kvarova.Ako korisnik ima mnogo planinskih puteva, preporučuje se pužni motor.
Trajanje baterije električnih invalidskih kolica također je karika na koju mnogi korisnici obraćaju pažnju.Potrebno je razumjeti svojstva baterije i kapacitet AH.Ako je opis proizvoda oko 25 kilometara, preporučljivo je da predviđeno trajanje baterije bude oko 20 kilometara, jer će se okruženje za testiranje jako razlikovati od okruženja stvarne upotrebe., vijek trajanja baterije na sjeveru zimi će biti nešto kraći, pokušajte da ne vozite električna invalidska kolica za izlazak u najhladnije vrijeme, to će uzrokovati veliku štetu na bateriji, i to je nepovratno.
Drugo, većina njih će razmotriti prenosivost, može li teret nositi jedna osoba, može li se staviti u prtljažnik automobila, može li ući u lift i može li se ukrcati u avion.Na ove faktore treba obratiti pažnju, kao što su materijal invalidskih kolica, stepen preklapanja, težina, svojstva baterije i kapacitet.
Ako se ovi faktori ne uzmu u obzir, izbor će biti širi, ali ono na šta treba obratiti pažnju je ukupna širina električnih invalidskih kolica.Neke porodice imaju posebna vrata, tako da se udaljenost mora mjeriti.Većina električnih invalidskih kolica ima širinu od oko 63 cm, a neka su to i postigla.U krugu od 60 cm.Mjerenje udaljenosti izbjeći će neugodnost kada Xi Ti ode kući.
evo i veoma važne tačke, srušite tablu!To je problem nakon prodaje koji se mora uzeti u obzir prilikom kupovine električnih invalidskih kolica.Trenutno su industrijski standardi za električna invalidska kolica proizvedena u Kini različiti.Pribor raznih proizvođača nije univerzalan, pa čak ni pribor istog modela i različitih serija istog proizvođača nije uobičajen, pa se razlikuje od konvencionalnih.Neki proizvodi mogu imati neke standardne zajedničke dijelove.Prilikom odabira brenda preporučuje se da odaberete veliki ili stari brend.Ovo će osigurati da u slučaju problema možete kontaktirati dodatnu opremu i brzo riješiti problem.U ovoj eri bezobzirnih marki, mnogi trgovci OEM (OEM) proizvode nekih proizvođača.Pažljivi prijatelji mogu otkriti da neke marke imaju vrlo veliku sličnost u izgledu.Brendovi koji zarađuju mnogo novca i dugo opstaju imaju određene garancije za potrošače.Ima i onih koji ne planiraju da vode brend već duže vreme, već samo prave proizvod koji je popularan.Problem je veoma zabrinjavajući.Pa kako izbjeći ulazak u tako „duboke jame“?Pažljivo pročitajte upute i na prvi pogled će biti jasno da li je strana marke proizvoda u skladu s proizvođačem.
Na kraju, hajde da pričamo o roku garancije.Većina njih ima garanciju na cijelo vozilo godinu dana, a postoje i posebne garancije.Regulator je normalno godinu dana, motor normalno godinu dana, a baterija 6-12 mjeseci.Postoje i neki trgovci koji imaju duži garantni rok, a uputstva o garanciji u priručniku imaju prednost.Vrijedi napomenuti da su neke marke zagarantirane prema datumu proizvodnje, a neke prema datumu prodaje.Prilikom kupovine pokušajte odabrati datum proizvodnje bliži datumu kupovine, jer se većina baterija za električna invalidska kolica direktno ugrađuje na električna invalidska kolica i čuvaju u zatvorenoj kutiji i ne mogu se odvojeno održavati.Ako se ostavi duže vrijeme, to će uticati na vijek trajanja baterije..
Pošto sam toliko rekao, samo se nadam da će vam biti od koristi~
Vrijeme objave: 14.12.2022