Električna invalidska kolica su transformisana i nadograđena na osnovu tradicionalnih ručnih invalidskih kolica, nadovezujući se na uređaje za pogon visokih performansi, inteligentne upravljačke uređaje, baterije i druge komponente.
Opremljen inteligentnim kontrolerom koji se upravlja umjetno, može pokretati invalidska kolica za obavljanje naprijed, nazad, okretanje, stajanje, ležanje i druge funkcije.To je nova generacija inteligentnih invalidskih kolica koja kombinuju moderne precizne mašine, inteligentnu numeričku kontrolu, inženjersku mehaniku i druga polja.Tehnološki proizvodi.
Osnovna razlika od tradicionalnih električnih skutera, akumulatorskih automobila, bicikala i drugih prijevoznih sredstava je u tome što električna invalidska kolica imaju inteligentne kontrolere za manipulaciju.U današnje vrijeme električna invalidska kolica postala su nezamjenjivo prijevozno sredstvo za starije osobe i osobe s invaliditetom sa ograničenom pokretljivošću.Primjenjivi su na širok spektar objekata.Sve dok korisnik ima jasnu svijest i normalne kognitivne sposobnosti, korištenje električnih invalidskih kolica je dobar izbor, ali zahtijeva određenu količinu prostora za kretanje.
Postoji mnogo vrsta električnih invalidskih kolica, a cijene se kreću od 1.000 juana do 10.000 juana.Trenutno na tržištu postoji više od 100 brendova, različitih konfiguracija, materijala i kvaliteta.Kako odabrati električna invalidska kolica koja vam odgovaraju?Kako odabrati električna invalidska kolica Vunena tkanina
Trenutno na tržištu postoji mnogo invalidskih kolica.Ukratko, postoje tri tipa invalidskih kolica:
1. Invalidska kolica sa ručnim guranjem: Oblikovana su kao stolica, sa četiri točka, naslonima za ruke sa obe strane i pedalom na prednjoj strani.Neka invalidska kolica sa ručnim guranjem imaju relativno velike zadnje točkove.Dodajte potisni krug, a automobil se takođe oslanja na zadnje točkove.Osim što ih drugi guraju, ručno gurana invalidska kolica mogu se ljuljati i sami.Postoji i tip zadnjeg točka koji je relativno mali i nema ručno gurnuti prsten.Morate se osloniti na druge, ali svi su veći od prednjih točkova.Prednji točkovi su manji i služe za upravljanje.Točkovi protiv prevrtanja.Invalidska kolica sa ručnim guranjem su relativno lagana i mogu se sklopiti.Pogodan je za uobičajene situacije, ili za one sa kratkotrajnim poteškoćama u kretanju.Ručna invalidska kolica općenito moraju biti u pratnji članova porodice i nisu pogodna za dugotrajno sjedenje
2. Električna invalidska kolica: Struktura električnih invalidskih kolica je u osnovi ista kao i ručnih invalidskih kolica.Ima više baterija nego ručna invalidska kolica, što je humanije.Sve dok su svijest i sposobnost korisnika dobre, dobar je izbor koristiti električna invalidska kolica.Na taj način možete ga sami kontrolisati i ne morate smetati drugima, ali morate posebno paziti na sigurnost kada koristite električna invalidska kolica za prelazak preko jarka.Osim toga, električnim invalidskim kolicima potreban je veliki prostor za aktivnosti u zatvorenom prostoru kako bi smetali drugima, ali posebnu pažnju treba obratiti na sigurnost kada koristite električna invalidska kolica za prelazak preko kanala i sjeckanje.Osim toga, električnim kolicima je potreban veći prostor za aktivnosti u zatvorenom prostoru.
3. Invalidska kolica: nazivaju se i električnim skuterom, koji koriste mnogi ljudi.Ugrubo se dijeli na tri kotača i četiri kotača i jednosjede i dvosjede.Elektromotor pokreće elektromagnetnu kočnicu, a brzina je općenito ograničena ispod 15 km/h., sve dok korisnik ima bistar um i želi da putuje dalje, onda je električni skuter idealan izbor
Većina potrošača ne zna mnogo o električnim invalidskim kolicima kao medicinskom proizvodu.Oni samo procjenjuju kvalitetu gledajući izgled ili obim prodaje platforme za e-trgovinu dok ne naprave narudžbu.Međutim, mnogi korisnici će nakon prijema robe naći mnoga nezadovoljavajuća mjesta, kao što su zapremina, težina, rukovanje, izrada detalja, jaz između slike i prave stvari, itd.
Međutim, vrlo je problematično vratiti robu općenito.Prvi izbor je kutija za pakovanje.Prilikom transporta robe, kutija će se neizbežno udarati i udarati.Mala oštećenja kada roba stigne dovest će do problema kada se roba vrati.Ne vraćajući se u prvobitni izgled, ram i točkovi su istrošeni, zamrljani, izgrebani itd. zbog probne upotrebe.Na osnovu gore navedenog, kao trgovac, mora se naplatiti određena naknada za habanje kako bi se nadoknadio nastali gubitak.Međutim, kao potrošač, ovaj dio postaje “trošenje novca za kupovinu iskustva”.
Ovo iskustvo je oličenje većine ljudi koji prvi put kupuju električna invalidska kolica.Kako bi smanjili gubitke, neki korisnici nemaju izbora nego da se zadovolje time.
Većina potrošača koji kupuju električna invalidska kolica često smatraju da su mala težina, sklopiva i mogu se staviti u prtljažnik prilikom kupovine prvih električnih invalidskih kolica.razmisli.
Nakon korišćenja određenog vremenskog perioda, korisnik će porodici dati povratne informacije o udobnosti, snazi, trajanju baterije, stabilnosti sistema vozila, rukovanju itd., a one će se tek postepeno pojaviti kada se pojave problemi u svakodnevnu upotrebu., a u ovom trenutku je prošlo nekoliko mjeseci od kupovine.Mnogi korisnici su također počeli razmišljati o ponovnoj kupovini električnih invalidskih kolica.Nakon prvog iskustva korištenja, korisnici bolje razumiju svoje potrebe, pa mogu pronaći i električna invalidska kolica koja im više odgovaraju.
Pogledajmo od kojih dijelova se sastoje električna invalidska kolica
Električna invalidska kolica se uglavnom sastoje od sljedećih dijelova, glavnog okvira tijela, gornjeg kontrolera, donjeg kontrolera, motora, baterije i drugih dodataka kao što su jastuci za naslon sjedala.Zatim, pogledajmo dodatke za svaki dio.
Glavni okvir: Glavni okvir određuje konstrukcijski dizajn, vanjsku širinu i širinu sjedišta električnih invalidskih kolica.Vanjska visina, visina naslona i dizajnirana funkcionalnost.Glavni materijal se može podijeliti na čelične cijevi, aluminijsku leguru i zrakoplovnu leguru titana.Većina uobičajenih materijala na tržištu su čelične cijevi i aluminijske legure.Nije loš, ali nedostatak je što je glomazan i lako zarđa i korodira kada je izložen vodi i vlažnom okruženju.Dugotrajna korozija će utjecati na vijek trajanja električnih invalidskih kolica.Trenutno, većina glavnih materijala usvojila je aluminijsku leguru, koja je lakša i relativno otporna na koroziju.Čvrstoća materijala, lakoća i otpornost na koroziju avio legura titanijuma su bolja od prve dve, ali zbog cene materijala, trenutno je glavna Primenjuje se na vrhunska i prenosiva električna invalidska kolica, a cena je i skuplja. .
kontroler
Hajde da pogledamo kontroler.Kontroler je osnovna komponenta električnih invalidskih kolica, baš kao i volan automobila.Njegova kvaliteta direktno određuje rukovanje i vijek trajanja električnih invalidskih kolica.Konvencionalni kontroleri se generalno dijele na: jedan kontroler i Postoje dvije vrste podijeljenih kontrolera.
Kako jednostavno provjeriti kvalitetu kontrolera?Postoje dvije stvari koje možete isprobati:
1. Uključite prekidač za napajanje, pritisnite kontroler i osjetite da li je start stabilan;pustite kontroler i osjetite da li se automobil zaustavlja odmah nakon naglog zaustavljanja.
2. Kontrolišite i rotirajte automobil na licu mesta kako biste osetili da li je upravljanje stabilno i fleksibilno.
Kočioni sistem
Kočioni sistem je podijeljen na elektromagnetnu kočnicu i otpornu kočnicu.Da bismo procijenili da li je kočnica dobra ili ne, možemo testirati da olabavimo regulator na nagibu da vidimo hoće li kliziti i osjetiti dužinu međuspremnog puta kočenja.Kraći put kočenja je relativno osjetljiviji i sigurniji
motor
Hajde da pogledamo motor, koji je osnovna komponenta pogona.Prema načinu prijenosa snage, uglavnom se dijeli na motore s četkicom, koji se nazivaju i motori s pužnim reduktorom, i motore bez četkica, koji se nazivaju i motori s glavčinom.
Razgovarajmo prvo o prednostima brušenog motora (turbinski pužni motor).Ima veliki obrtni moment, veliki obrtni moment, jaku pogonsku snagu, lako će se ići uz neke male strmine, a start i zaustavljanje su relativno stabilni.Nedostatak je što je stopa konverzije baterije niska, odnosno troši više električne energije.Stoga je ova vrsta automobila često opremljena baterijom velikog kapaciteta.Trenutno, najrasprostranjeniji motor sa četkom je tajvanski Shuoyang motor.Zbog visoke cijene motora, većina njih je opremljena električnim invalidskim kolicima po jediničnoj cijeni većoj od 4.000.Većina vozila koja koriste ovaj turbo-pužni motor teže od 50-200 kg.Posljednjih godina postoje i prijenosni modeli koji koriste ovu vrstu motora., Jedinična cijena automobila je na visokoj strani, vjerovatno oko 10.000 juana.
Prednost motora bez četkica (glavni motor) je u tome što štedi električnu energiju i ima visoku stopu konverzije električne energije.Baterija opremljena ovim motorom ne mora biti posebno velika, što može smanjiti težinu vozila.Nedostatak je što start i zaustavljanje nisu relativno stabilni kao pužni motor, a obrtni moment je veliki, što nije pogodno za svakodnevne korisnike koji trebaju hodati po strminama.Većina ovih motora se koristi u električnim invalidskim kolicima u rasponu od hiljadu do dvije ili tri hiljade juana.Većina težine cijelog vozila koje ima ovaj motor je oko 50 jin.
Baterija
Poznato je da postoje olovne i litijumske baterije.Bilo da se radi o olovnoj ili litijumskoj bateriji, potrebna je njega i održavanje.Kada električna invalidska kolica miruju duže vrijeme, moraju se redovno puniti i održavati.Općenito se preporučuje punjenje baterije najmanje jednom svakih 14 dana.Potrošnja energije.Kada se poredi da li su olovne baterije lošije od litijumskih, na prvi pogled, litijumske baterije moraju biti bolje, a olovne baterije nisu tako dobre kao litijumske.Ovo je koncept većine ljudi.Šta je tako dobro kod litijumskih baterija?Prvi je lagan, a drugi je duži vijek trajanja.U poređenju sa nekim lakim električnim invalidskim kolicima, standardna konfiguracija su litijumske baterije, a prodajna cena je takođe viša.
Napon električnih invalidskih kolica je uglavnom 24v, a kapacitet baterije je različit, a jedinica je AH.Kada poredimo baterije, na primjer: 20AH olovne i litijumske baterije su definitivno bolje od litijumskih baterija.Međutim, većina domaćih litijumskih baterija je oko 10AH, a nekih 6AH zadovoljavaju standarde za ukrcavanje u avijaciju.Većina olovnih baterija počinje od 20AH, a postoje 35AH, 55AH i 100AH.
Litijumske baterije se trenutno uglavnom koriste u prijenosnim električnim invalidskim kolicima.Što se tiče trajanja baterije, male AH litijumske baterije su relativno inferiorne u odnosu na velike AH olovne baterije.U kasnijoj cijeni zamjene, litijumska baterija je također veća, dok je cijena olovne kiseline niža.
Google—Alen 19:47:13
jastuk
Trenutno je većina proizvođača naslona za invalidska kolica opremljena dvostrukim slojevima, koji prozračni ljeti i hladni zimi, a ima i mnogo drugih funkcija.Kvaliteta naslona sedišta uglavnom zavisi od ravnosti tkanine, napetosti tkanine, detalja ožičenja i finoće izrade.Čak će i laik pronaći jaz pažljivim posmatranjem.
Da sumiramo, konfiguracija električnih invalidskih kolica je u osnovi kraj uvoda, pa kako odabrati električna invalidska kolica koja vam odgovaraju nastavit ćete gledati dolje.
Prije svega, moramo uzeti u obzir da su električna invalidska kolica sva za korisnike i da je situacija kod svakog korisnika drugačija.Sa stanovišta korisnika, na osnovu fizičke svijesti korisnika, osnovnih podataka kao što su visina i težina, dnevne potrebe, dostupnost okruženja za korištenje i posebnih okolnih faktora, mogu se napraviti sveobuhvatne i detaljne procjene za efikasan odabir i postupno oduzimanje, dok ne izaberete odgovarajući auto.Zapravo, neki uvjeti za odabir električnih invalidskih kolica su u osnovi slični običnim invalidskim kolicima.Visina naslona sedišta i širina sedišta kod svakog električnog invalidskog kolica su različite.Preporučena metoda odabira je da korisnik sjedi na električnim invalidskim kolicima.Koljena nisu savijena, a potkoljenice su prirodno spuštene, što je najpogodnije.Širina sedišta je najširi položaj zadnjice, plus 1-2cm sa leve i desne strane.najprikladniji.Ako je korisnikovo sjedenje blago visoko, noge će biti sklupčane, a dugo sjedenje je vrlo neugodno.Ako je površina sjedala uska, sjedenje će biti zbijeno i široko, a dugotrajno sjedenje će uzrokovati sekundarnu deformaciju kralježnice.šteta.
Najlakši način za testiranje snage motora je penjanje uz padinu kako biste provjerili da li se motor lako ili malo teško penje.Pokušajte da ne odaberete motor male konjske zaprege, jer će u kasnijoj fazi biti mnogo kvarova.Ako korisnik ima mnogo planinskih puteva, preporučuje se pužni motor.
Trajanje baterije električnih invalidskih kolica također je karika na koju mnogi korisnici obraćaju pažnju.Da bi razumeli svojstva baterije i kapacitet AH, većina ljudi će razmotriti prenosivost, da li težinu može da nosi jedna osoba, da li se može staviti u prtljažnik automobila i da li se može ući u lift, da li moguće je ukrcati se u avion, na ove faktore treba obratiti pažnju, kao što su materijal invalidskih kolica, stepen preklapanja, težina, kapacitet baterije itd.
Ako se ovi faktori ne uzmu u obzir, izbor će biti širi, ali je potrebno obratiti pažnju na ukupnu širinu električnih invalidskih kolica.Neke porodice imaju posebna vrata, tako da se udaljenost mora mjeriti.
Još jedna vrlo važna stvar je problem nakon prodaje koji se mora uzeti u obzir pri kupovini električnih invalidskih kolica.Trenutno su industrijski standardi za električna invalidska kolica proizvedena u Kini različiti, a pribor raznih proizvođača nije univerzalan.Ima i onih koji dugo ne planiraju da upravljaju brendom, već samo prave bilo koji proizvod koji je popularan, tako da je budući problem posle prodaje ove vrste proizvoda veoma zabrinjavajući.Kako izbjeći ove probleme, pažljivo razumite upute i da li je marka naljepnice proizvoda ista kao i proizvođač
Vrijeme objave: Jan-30-2023